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车上的KERS到底是个啥玩意儿？它的全名是Kinetic Energy Recovery Systems，翻译过来就是动能回收系统。到2019年7月为止，这玩意儿还没完全普及到咱们日常开的家用车上，主要还是混迹在职业赛车圈里。简单来说，它的工作原理就是把刹车时浪费掉的能量先存起来，等车子需要加速的时候再拿出来用，相当于给车辆加了个临时加速buff。

目前主流的动能回收系统分两大门派。先说油电混合型，这套系统靠车里的发电机把机械能转成电能。平时刹车或者减速产生的多余能量，会先存到电机的"充电宝"里，等需要飙速度的时候就能随时调用，效率相当给力。另一种是机械飞轮式的，它里面藏了个高速旋转的飞轮。刹车时产生的能量会驱动这个铁疙瘩转起来，等要加速的时候，飞轮储存的动能就能直接转化为驱动力。

虽然听着很黑科技，但普通车主暂时还享受不到。主要是技术门槛和成本卡着脖子，厂家还没法大规模量产。不过好消息是，到2019年市面上已经有不少混动车型了，这些车虽然做不到专业赛车那么猛，但也能回收部分能量，至少能帮咱们省点油钱不是？