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中国造车史上的头号功臣，当属1931年5月31日亮相的民生牌75型卡车。听说这车是张世刚带着团队在车间里一点点拼出来的，少帅张学良还亲自给起了"民生"这个透着时代气息的名字。要说这车的来历可不简单，原型是俄罗斯的吉斯150卡车，但辽宁迫击炮厂那帮技术员愣是把七成多的零件都鼓捣出来了，就剩下发动机曲轴这些高精度的部件还得靠进口。

当时他们一口气规划了两个版本：拉货2吨的75型专门跑城镇的平坦马路，能装3吨的100型则是给坑洼不平的乡间土路准备的。可惜好景不长，1937年抗战全面爆发后，日军直接把生产车间给占了，连厂名都给改成了"自动车工业株式会社"。这么一折腾，刚冒头的国产汽车火苗硬生生被掐灭了。

这一停就是十几年，直到新中国成立后的1952年，国家下决心要建自己的汽车厂。到了1956年夏天，随着第一辆解放牌卡车在长春成功下线，中国人才真正踏上了造车的正轨。从那时起，公路上跑的红旗、东风，可都算得上是当年那辆民生卡车的"亲孙子"呢。