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咱们平时开的车，轮胎接触地面的那层胶大概有13到15毫米厚。不过具体多厚还得看轮胎种类，不同车型的轮胎侧面厚度也不一样，这和轮胎的扁平比有关系。

仔细看轮胎结构的话，最外层主要分两个部分：带花纹的顶层和下面的基础层。普通家用车前轮最外层总厚度大概13毫米，其中防滑花纹占了7毫米，底下那层基胶大概6毫米。最容易被马路牙子蹭到的侧面就薄多了，只有5毫米左右。越野车的轮胎就厚实多了，最外层总厚度能达到20毫米，光是那些深沟大纹就占了14毫米，侧面也有差不多10毫米厚实胶料保护。

这个直接和地面较劲的胎面层可不简单，它既要扛得住日常磨损，又要能防钉子碎石，还得有足够的弹性来缓冲震动。最关键的是得牢牢抓住地面，不管是加速发力还是急刹车，都得靠它稳稳传递力量。别看就是层橡胶，里面的门道可深着呢——既要够硬防止被扎穿，又要够软保证舒适度，还得在各种天气条件下都能稳稳咬住路面。