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为啥电动汽车很少用软包电池？主要是这四大硬伤：

1、价格实在扛不住。软包电池现在最大的问题就是贵，造电池用的铝塑膜基本靠进口，光材料费就比普通电池高出一截。再加上生产工艺复杂，整体成本很难压下来。

2、配套产业没跟上。国内现在主流的都是硬壳电池，软包这条线从材料、设备到技术都不够成熟。像关键原料和生产设备基本就靠几家供应商撑着，要是其中一家突然断供，整个生产线都可能停摆，车企的电池供应也得跟着遭殃。

3、组装效率上不去。软包电池最大的特点就是"软"，但这也成了它的软肋。为了防止电池变形，得给每个电芯加装塑料支架加固。这些支架不仅占地方，还让整个电池包的体积利用率大打折扣，续航里程自然受影响。

4、尺寸限制太憋屈。受铝塑膜工艺限制，软包电池厚度最多做到十几毫米就到头了。虽然能往长宽方向延伸，但电芯长度超过60厘米后，铝塑膜就容易开裂。现在主流车型的电池仓设计，根本塞不下这种"又扁又长"的大家伙。