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开自动挡车停车的时候，操作顺序其实有讲究。咱们踩住刹车后，第一时间拉起手刹更稳妥。这时候刹车系统已经起作用了，再挂P挡锁住变速箱里的机械锁止装置，这样双重保险更安全。要是图省事先挂P挡，变速箱内部的齿轮结构会承受更大的压力，时间一长容易造成零件磨损。

其实P挡就是个带驻车功能的空挡状态，和挂N挡拉手刹的原理有点像。挂上P挡之后，发动机和变速箱就彻底分家了，变速箱里的驻车棘爪会"咔嗒"一下卡住齿轮。就靠这个咬合力，车子就像被铁钳夹住似的动弹不得。P挡这个名称来自英文Park，字面意思就是停车挡，和手刹一样都是用来固定车辆的。不过它俩发力部位不同：手刹是给车轮上锁，P挡则是直接锁住变速箱。

说白了，P挡的原理就是锁住变速箱的输出轴，相当于手动挡停车挂挡的效果。正因为这个机制涉及到变速箱核心部件，老司机们关于"先拉手刹还是先挂P挡"的争论就没停过。机械师们普遍建议，尤其在坡道停车时，一定要先让手刹吃上劲，再挂P挡分担压力，这样对变速箱最友好。