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汽车发动机的"缸数"其实就是指它内部的气缸数量。现在市面上常见的发动机配置从3缸到12缸都有，像普通家用车多用4缸，豪华车才会配到8缸甚至12缸。具体来说，小排量发动机（不到1升）基本都用三缸，1.0-2.5升排量的基本是四缸当家，想要3升左右的排量就得用六缸，4升左右的得靠八缸撑场面，至于那些5.5升往上的"巨无霸"，基本都是十二缸的天下。

这里有个很有意思的规律：如果气缸口径相同的话，气缸数量越多，排量和动力自然越大；但要是排量固定，多塞几个小口径气缸反而能让发动机转得更快，动力输出反而更猛。现在5缸以下的发动机基本都是直列式布局（用字母L表示，比如L4就是直列四缸），而6到12缸的为了节省空间，普遍采用V型排列——就像字母V的形状那样两排对称摆放。直列结构简单成本低，但到了V8这个级别，复杂程度和造价就直线上升，至于V12更是又大又沉，只有劳斯莱斯这个级别的豪车才会用。还有更夸张的W型布局，相当于两组V型发动机拼在一起，基本只出现在布加迪这类顶级超跑上。