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市面上比较靠谱的火花塞品牌，像BOSCH、NGK和电装DENSO都是老司机们常选的。别看这个小零件不起眼，它可是由六个关键部件组成的：最上面的金属螺帽（接线螺母）、中间那层陶瓷材料（绝缘体）、贯穿陶瓷体的金属杆（接线螺杆）、尖端放电的中心电极、对应的侧电极，以及包裹整个结构的金属壳体。

火花塞的类型主要分为六大类：最常见的标准型、绝缘体加长设计的突出型、电极结构特殊的针式、底座尺寸不同的座式、多电极设计的极式，还有利用表面放电的面跳火型。这些不同设计都是为了适应各种发动机的工作特性。

说到工作原理，其实可以理解为"高压放电魔术"。当点火线圈送来上万伏高压电时，中心电极和侧电极之间的空气瞬间被电离成带电粒子。随着电压持续升高，这些带电粒子就像滚雪球一样越积越多，直到空气彻底失去绝缘性形成放电通道——这就是我们常说的击穿放电。这时候你会看到耀眼的电火花，还伴随着"啪"的放电声。别看火花持续时间只有千分之一秒左右，它的温度能达到2000-3000℃，和电焊火花差不多，足够引燃发动机里的油气混合物了。