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L1级别的自动驾驶（驾驶辅助）其实就像个"半自动小助手"，它只能帮咱们处理油门刹车或者方向盘转向这些基础操作，剩下的还得司机自己盯着。十年前就有车企在用了，像沃尔沃、奔驰这些高端车的车道保持和自动刹车功能，就属于这个级别。说白了，这个阶段的技术就是给司机搭把手，司机必须全程扶着方向盘，眼睛也得时刻注意路况，随时准备接管。

L2级别的自动驾驶（部分自动驾驶）才是真正能让人轻松点的配置，核心就是现在常见的ACC自适应巡航。这功能相当于传统定速巡航的智能升级版，主要靠车头的毫米波雷达和摄像头实时扫描路况，在高速或者堵车这种相对简单的场景下，能自己控制车速、自动跟车、保持安全距离，遇到障碍物也能及时识别刹车。不过注意啊，这可不等于能完全撒手不管，系统还是有它的能力边界。