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SOC，也就是电池的剩余电量，相当于咱们手机里显示的电量百分比。它表示电池用了一段时间或者存放很久之后，还能放出多少电，和满电状态比起来还剩多少。这个数值用0到100之间的数字来显示，0%就是彻底没电，100%就是满电状态。对于电动汽车来说，SOC就像油车的油表，直接决定了车子还能跑多远。

现在路上跑的电动汽车，都是靠装在车里的电池组提供动力，用电机驱动轮子转动的。这类车不仅要符合交通法规，最关键的就是得时刻掌握电池组的状况——特别是剩余电量和续航里程。就跟咱们用手机得随时注意电量一样，司机也得心里有数，才能避免半路趴窝的尴尬。

不过电池的剩余电量没法像油箱油量那样直接测量，得通过几个参数来推算：比如电池两端的电压、充电放电时的电流大小、电池内部电阻这些数据。但麻烦的是，电池用久了会老化，冬天夏天温度变化大，加上开车时加速刹车的折腾，这些都会影响测量精度。所以怎么准确估算SOC，到现在还是电动车行业要攻克的技术难关。