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链条出现异响的常见原因有几个：松紧调节器失效、正时链条被拉长、导链板过度磨损，或者正时链轮出问题。为了不让链条磨损后间隙变大，车上都会配自动紧链器来随时调节松紧。这个装置是靠机油压力工作的，要是润滑系统闹脾气导致油压不稳，链条间隙过大就会咔咔响。这时候得赶紧检修，否则间隙太大可能让链条跳齿，直接把发动机干报废。这类因油压低引发的异响，在怠速时特别明显，踩油门反而会减轻。

正时链条相当于发动机的"呼吸调节器"，它控制着进排气门的开合节奏，确保气缸能顺畅地吸气排气。比起老式的皮带传动，链条不仅更扛造，寿命也更持久。不过别以为装上就能用到天荒地老，它照样需要保养。虽然链条本身比皮带耐用得多，但在发动机运转时，链条和齿轮之间还是会不断摩擦损耗。好在有发动机机油给它做润滑保养，但要是长期不换油或用劣质机油，铁打的链条也扛不住，寿命直接打折都是轻的，搞不好还得提前下岗。