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五菱宏光mini既不是自动挡，也不是传统手动挡，它采用纯电驱动系统配单速变速箱设计。简单来说，这车压根就没有传统燃油车的变速机构，开车的时候只要管好油门刹车和方向盘就行，完全不需要考虑换挡操作。（数据来源有驾官网）作为微型电动车里的热门选手，这台三门四座的小家伙尺寸拿捏得刚刚好。以2022款轻松款三元锂版本为例，不到三米的车长（2920mm）搭配1.5米左右的车宽（1493mm），轴距控制在1米94，前轮用了麦弗逊式独立悬架，后轴配的是多连杆非独立悬架组合。动力方面搭载的前置永磁同步电机能输出20千瓦功率，85牛·米的扭矩通过单速变速箱直接传递到车轮上。

别看这车个头小，科技配置还挺接地气。方向盘前边那个小屏幕可不是摆设，能和手机APP互联，随时查看车辆信息。车载收音机和USB接口这些实用功能也没落下，听歌充电两不误。从日常代步的角度来看，宏光MINIEV把"实在"两个字玩明白了——电费比油钱便宜得多，小巧车身钻胡同找车位都方便，应付上下班通勤、接送孩子、买菜购物这些常规需求完全够用。