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车子电瓶要是亏电了，一般得跑俩小时左右才能把电充回来。咱们来唠唠电瓶充电的门道和具体咋运作的：

先说充电原理：现在大多数充电器都分四个阶段来工作。电瓶电量见底的时候，充电器会先用恒定电流模式猛充。这时候电路板自己耗的电跟充进去的电比起来就是毛毛雨。等电压冲到设定值了，就切换成稳定电压模式，这时候充电电流会越来越小，直到和电瓶电压差不多平齐。这时候电路板自己吃掉的电量比例可就越来越高了。有些高级充电器还会在稳电压阶段再加几段恒流充（分段越多充得越利索，不过线路设计也越烧脑）。最后进入细水长流的涓流充电，这个收尾电压一般是电瓶额定电压的1.2倍，还得算上克服电瓶自身电阻需要的额外电压（不同电瓶的"内阻"可不一样）。

再说充电过程：电瓶里头构造挺有意思。负极是海绵状的铅板，正极是二氧化铅板，泡在浓度22%-28%的稀硫酸里。充电其实就是把电能存成化学能，用的时候再把化学能变回电能。放电的时候，负极的铅板会被氧化成硫酸铅，正极的二氧化铅则被还原成硫酸铅。等咱们用充电器接上直流电，这俩电极又变回铅和二氧化铅。拔了充电器之后，电瓶又能满血复活继续干活了。