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1、氧传感器中毒

氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障。特别是对于经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器也只能工作数千公里。如果只是轻微的铅中毒，则使用一盒无铅汽油可以消除氧传感器表面的铅，使其正常工作。

但是，由于排气温度高，铅会侵入车内，阻碍氧离子的扩散，使氧传感器失效。此时，它只能被替换。

此外，氧传感器的硅中毒也很常见。一般来说，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧后产生的二氧化硅，硅橡胶密封垫使用不当所排放的硅气体会使氧传感器失效，因此应使用优质燃料和润滑油。修理时应正确选择和安装橡胶垫片，传感器上不得涂有制造商规定以外的溶剂和防粘剂。

2、氧传感器积碳

由于发动机燃烧不良，氧传感器表面形成积碳，或油或灰尘等沉积物进入氧传感器，阻碍或阻挡外部空气进入氧传感器，导致氧传感器输出信号不准确，ECU不能及时校正空燃比。积碳主要表现为油耗的增加和排放浓度的明显增加。此时，如果沉积物被清除，它将恢复正常运行。

3、氧传感器的陶瓷碎片

氧传感器的陶瓷既硬又脆。用硬物敲击或用强气流吹气可能会破裂和失败。因此，在处理过程中应特别小心，并及时更换问题。

4、加热器电阻线烧坏了

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝被烧蚀，则很难使传感器达到正常工作温度并失去其功能。