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特斯拉油门和刹车不是一个踏板。特斯拉不是只有一个踏板，它是有两个踏板的，标准的刹车和油门踏板，使一个标准的车辆。但特斯拉率先推出并装备了“单踏板”模型，该模型要求车主用加速器加速减速，用松节油回收动能。

把脚放在刹车踏板上是非常危险的，因为你不踩刹车的话就无法判断是刹车还是踩油门。当我在学校听课时，第一节课强调的是如果你不踩刹车，就把脚踩在油门上。这导致了一个长期的习惯，即猛踩刹车或转向一边，这样刹车在紧急情况下不会变得模糊不清，而且刹车时油门踏板是打开的。这个习惯让我在紧急情况下屡屡碰到，是要改变立场狠狠地跺脚，不要犹豫。

如何看待特斯拉提倡一个踏板？

严格来说，刹车必须比刹车时换脚快。但前提是你走对了路。我如何确保我没有踩错脚？个人习惯不同。但有一件事是肯定的。我不同意这样的预测有些事情可能会出错，甚至会停止，比如交叉路口和拐弯，或者在没有确认情况的情况下踩油门。安全第一，所谓的发动机减速是手刹时代诞生的技能，以节省燃油和一些特殊的工作条件，如下坡时间长。在城市工作条件下，以牺牲安全为代价推荐别人是不值得的。