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汽车刹车系统的工作原理，其实就是通过摩擦力把车子的动能转化成热能，最终让车停下来。简单来说，当你踩下刹车踏板时，刹车片会紧紧咬住刹车盘，同时轮胎和地面之间也会产生摩擦，这两股力量叠加就能让车辆减速直至停止。

刹车助力泵和制动总泵是串联安装的，这玩意儿看起来像个大号的黑色圆柱或圆锥形容器。内部结构挺有意思的，中间有块橡胶膜片把空间分成两半：一边连着发动机的进气管，另一边直通外部空气。发动机一工作就会抽气，在助力泵内部形成真空状态，这时膜片两边形成明显的压力差。再加上驾驶员脚踩的力道，两股力量叠加就能推动制动总泵，产生强劲的制动力。整套系统既要保证刹车力度足够稳定可控，还得确保液压传递效率高，散热性能好。这样一来，司机脚下踩的力道才能准确传递到各个刹车分泵，而且不会因为高温导致刹车油失效或制动力下降。