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咱们常说的空燃比，其实就是汽油或柴油和空气的混合比例。柴油车通常在14.3:1左右，汽油车则基本保持在14.7:1上下。不过实际开车时很难达到这么完美的配比，所以平时咱们车辆的空燃比基本都在15:1到16:1之间浮动。特别是冷车启动那会儿，发动机需要更"稠"的混合气，这时候空燃比要是超过16:1，车子立马就会给你罢工看。

这里说的混合气比例，其实就是雾化后的燃油和空气搅和出来的"燃料鸡尾酒"。浓度要是没调好，分分钟出问题。具体来说会有两种情况：

第一种是混合气太浓。这时候排气管冒黑烟都是小事，关键是节气门开度变小后会产生真空效应，把尾气倒吸回进气管。相当于让发动机"喝"到更多废气，氧气不够烧不干净，最后不光动力变肉，积碳、油耗这些烦心事也都跟着来了。

第二种是混合气太稀。这种情况发动机就跟没吃饱似的，怠速时抖得像筛糠，踩油门也软绵绵的。特别是低速行驶时，明显感觉车子"没劲儿"，换挡时还总是一顿一顿的。这种情况八成是喷油嘴堵了，或者是行车电脑的喷油程序没调教好，具体还得让维修师傅仔细检查才能确定问题根源。