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汽车DM挡是前进蠕行模式，只有低速档，不会自动升档，在蠕行模式挡位状态下，车辆相当于处于半联动状态下，只需通过油门的开度来控制车辆的缓速移动，更加有利于精准控制车辆的位置。

一般的AMT自动变速箱都设计有dm（蠕行模式），当挂在蠕行模式挡位状态下，在半联动状态下的车辆，只需通过轻踩油门即可实现车辆的缓速移动，在通过限宽门、倒车入库等一类的情况下，就非常方便。

自动挡的半联动状态其实与手动挡的半联动状态相似，只是相当于换挡执行器实现了半联动状态的控制。同理，在半联动状态下，变速箱无法实现挡位的切换，离合器处于半结合的状态，此时如果大油门，无疑相当于在盘离合片，很废钱。

另外以下这3大事项也需注意：

1、停车时间很短时（如等信号灯），档把可保持在M（手动模式）位置不动。停车时间较长时（发动机运转），档把要回到N位置，为离合器卸载压力负荷。

2、车辆挡位不能一直挂在蠕行模式，因为此刻离合处于半联动状态，连续高负荷运转，可能会导致离合片出现过早损坏。

3、收入入库、长期停车，车辆必须处于N挡（空挡）状态，以避免下次出现车辆不能正常启动的情况。