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冷却液损耗的原因：1、发动机停机过程不正常。发动机在高温下突然停机、造成冷却液散热过程突然停止，导致冷却液沸腾后溢出，造成冷却液损耗。

解决办法：发动机在高温下停机时，应在适当的转速下运转，待冷却液降温后再停机。2、冷却液中乙二醇的含量较低，这使冷却液的沸点较低，易于沸腾，造成冷却液损失。

解决办法：在冷却液中添加乙二醇，使其含量达到50%，密度不低于1.0713。3、膨胀箱盖损坏。在压力较低时蒸汽阀便开启，造成冷却液损失。

解决办法：对膨胀箱盖进行压力试验，在膨胀箱盖上装上手动压力检测器，加压至125~135kPa时，膨胀箱盖的蒸汽阀才能开启，否则应更换膨胀箱盖。4、冷却系统各处接头的泄漏以及散热器的泄漏，由此会造成冷却液损失。

解决办法：对泄漏处进行修复。5、发动机气缸盖垫损坏，气缸体或缸盖水道产生裂纹，造成冷却液损失。

解决办法：首先进行发动机内部泄漏检查。先旋下放油螺塞，因冷却液密度比润滑油大，若有冷却液泄漏，冷却液便会先流出来或流出冷却液与机油的乳状混合物；也可抽出机油标尺，查看油标尺有无水珠。然后检查机油冷却交换器的水道与油道之间有无泄漏，可将交换器放在水中，用手动压力器进行压力检测。最后进行发动机冷却系统内部泄漏试验，在散热器上接上压力检测器，起动发动机，如果压力迅速上升，表明气缸损坏或气缸体破裂产生泄漏；如果压力不上升，用压力检测器加压，若压力指针不断摆动，表明发动机在燃烧时或压缩时，冷却系统发生了泄漏。此时若拆下压力检测器，高速运转发动机，会发现冷却液冒出气泡，此时，应更换气缸或气缸体。