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衡量一辆车省不省油，主要看它的油耗表现。这是评价车辆实用性的关键指标，常见的有两种测试方式：等速油耗测试和综合路况油耗测试。

等速油耗测试就是让车在平整路面上保持固定车速跑，看它能喝多少油。这种测试方式之所以被广泛认可，主要是因为保持稳定车速本来就是日常驾驶中常见的状态，而且测起来也相对简单。像欧洲国家普遍把90公里/小时和120公里/小时的定速油耗作为核心参考数据，咱们国内也是用这个方法。你在4S店看到的新车手册里标的"百公里X升油"，基本上都是这个测试结果。

综合路况油耗测试就复杂多了，得让车在真实道路上按照设定好的程序反复跑。测试时要严格遵循既定的车速变化、加减速节奏，连什么时候换挡、停车多久都有明确要求。这种模拟真实驾驶场景的测试方法，能更全面地反映车辆在不同路况下的实际耗油情况，业内也常叫它"多工况循环测试"。比如测试流程里会包含加速超车、等红灯、堵车蠕行这些日常开车经常会遇到的情况，通过这种"组合拳"的方式，测出来的数据对咱们普通车主来说参考价值更大。