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盘式制动器的核心部件就两样——刹车盘和刹车片。这个系统的工作原理挺直观的：当踩下刹车踏板时，金属材质的圆形刹车盘会被两侧的摩擦片牢牢夹住。这里说的刹车片其实是个组合件，由摩擦层和金属背板压合而成，全靠液压活塞推动它们贴紧旋转的刹车盘。

这玩意儿优点可不少。首先散热性能杠杠的，结构也不复杂，自重还轻，维护起来也方便。特别是跑长途或者频繁刹车的时候，高温环境下制动性能依然稳定，遇上雨雪泥泞路面也不掉链子。现在市面上的刹车盘主要分三种：光面款、带散热孔的款式，还有表面带沟槽的划线款。尤其是带划线纹路的款式，不仅刹车更给力，通风散热效果也拔尖。

现在家用车基本都标配盘刹了，十个车里有九个是全车四轮都装。也有少数车型前轮用盘刹配后轮鼓刹，这样急刹车时车子更不容易跑偏。要说大货车和客车这些商用车领域，盘刹系统主要出现在新款车型和高端配置上，算是行业升级的新趋势。