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东风雪铁龙爱丽舍的油泵继电器藏在引擎盖下面，具体在发动机左上角那块儿。打开机盖你就能看见，它躲在蓄电池和水箱之间的缝隙里，是个棕色的挂耳盒子，里面塞着两个继电器搭档干活儿。下面给大家唠唠这玩意儿出问题时咋回事：

油泵继电器要是罢工了，最明显就是打不着火。第一种情况是拧钥匙时起动机压根不转悠，这可能是电瓶没电、起动机坏了、继电器本身故障、点火开关抽风，或者哪根线短路闹的。第二种是起动机有气无力地转两下，听着像哮喘似的，转两圈就歇菜。第三种更玄乎，起动机自个儿转得欢实，可发动机压根不带动的——这说明传动机构或者飞轮齿圈那儿出岔子了。

至于为啥会坏？多半是电瓶亏电厉害或者线路短路，有时候起动机的换向器和电刷接触不灵也会搞事情。要是继电器线圈断了、短路或者搭铁不良，那肯定得撂挑子。另外点火开关接线松动、线路老化脱皮这些细节问题也不能大意。

别看继电器个头不大，能耐可不小。它就像个聪明的电流调度员，用芝麻粒大小的电流就能指挥大功率电路干活，还能同时管好几路线的开合闸。当信号达到设定值时，它能自动切换线路状态，实现自动开关的效果。