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车子重新喷过漆的地方，和原厂车漆看着就是不一样。根本原因在于后补的漆面少了电泳层这个"保护神"。咱们原厂车漆可是有四重防护：最里层的电泳层、中间的底涂层、颜色漆和最外面的亮油层。这层电泳漆是整车浸泡在电泳池里做的，直接和金属车身接触，主要任务就是防止生锈。上面那层底涂层相当于"和事佬"，既保护着里面的电泳层，又给外面的颜色漆打好基础。要是底涂层没做好，颜色漆就容易"挂不住"。

最让人头疼的是补漆的时候，修理厂根本做不出原厂那个电泳层。他们只能在打磨过的地方直接上补色漆，最后盖层清漆了事。这样补出来的漆面就像缺了打底衫的外套，时间一长色差越来越明显，漆面也容易起皮脱落。特别是白色车子，补过漆的地方比其他颜色更容易发黄，阳光下看就跟打了补丁似的。

说到这个清漆层，原厂的可比后补的厚实多了。原厂清漆就像给手机贴的钢化膜，能扛住小石子崩、树枝划。后补的清漆层薄得像层窗户纸，洗车刷子多蹭几次都能刮花。要是经常停在露天，补过漆的部位两三年就开始褪色爆皮，比原厂漆面老化的速度快得多。