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国五排放标准的车型最早在2012年就有车企开始生产，到2013年2月正式生效，不过真正全国铺开得等到2017年元旦。这个标准最硬核的变化，是让车辆排放的氮氧化物比国四时代直接砍掉了四分之一，还首次给PM颗粒物排放划了道不能逾越的红线。国五标准说白了，就是国家针对机动车尾气排放制定的第五阶段管控规范。其实像北京、天津这些重点城市，早在2016年春天就开始要求新车必须达标才能上牌销售了。要说国际上的进度，欧盟那边动作更快，从2009年就开始执行类似标准，对车辆排放的各类污染物管得特别严。

不过国五标准还没捂热乎，国六就火急火燎地来了。很多省市都抢跑新标准，比如广东的朋友们应该记得，2019年夏天开始买新车就得看国六标了。到了2021年夏天，全国跑运输的大货车都得过国六这道坎，这标志着咱们国家的汽车排放标准正式和欧美发达国家站在同一条起跑线上。这次升级可不是小打小闹，重型车的氮氧化物和颗粒物排放量被压下去七成多，尾气处理技术可以说是脱胎换骨了。