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冷却液温度过高原因：

1、水箱外表面过脏或内部脏堵，应及时清理或维修水箱外表面或内部。

2、冷却液缺少或泄漏，冷却水管接口老化或水管卡箍损坏或松动。及时补充冷却液或检修水管。

3、节温器损坏，液态的燃油和水分冲刷缸壁润滑油膜，并沿缸壁流下油底壳稀释润滑系统的机油，导致缸套、活塞机件的磨损。应及时更换或维修节温器。

4、水泵损坏，水泵达到使用寿命而长时间不更换，导致水泵损坏。应及时检查或维修水泵。

5、散热风扇不转及控制系统损坏，检查风扇传动带是否过松打滑， 若打滑则应予调整散热风扇。

6、冷却液温度表或冷却液温度传感器有故障，应及时更换或维修冷却液温度表或冷却液温度传感器。

7、发动机点火时间过迟，可燃混合气过浓或过稀，应及时检查或维修发动机。

8、燃烧积碳过多使压缩比增大产生爆燃或发动机排气不畅，及时清理或维修发动机。

9、气缸垫被冲坏，使高温气体进入冷却系统，应及时更换或维修气缸垫。

10、散热器、冷却水套、分水管等有堵塞、锈蚀或积垢过多的情况，导致散热能力下降，及时清理或维修散热器、冷却水套、分水管等。

11、护风罩损坏，应及时检查或维修护风罩。

12、检查机油的油量和粘度。如果油量过少，应及时添加，如果机油粘度过高，请更换机油。

13、检查百叶窗是否关闭或打开不够。检查水泵皮带是否太松、打滑或断裂；风扇采用硅油离合器，预热后关闭发动机，并用手转动风扇叶片。如果没有阻力或者阻力很小，说明硅油离合器有故障，应该大修或者更换。

14、对于装有电风扇的发动机，如果发动机冷却液温度高于规定值，风扇将不会转动，因此检查保险丝是否完好。如果保险丝正常，拔掉热开关插头，直接连接两个插头。

如果风扇仍不转动，则表明风扇损坏或从风扇到温度控制开关的电路有故障。如果风扇旋转，则表明温度控制开关有故障，需要及时更换控制开关。

15、如果发动机冷却液温度过高，打开水箱盖检查冷却液量。如果没有，在冷却系统中加入一点水溶性荧光检漏仪。

怠速启动发动机几分钟，佩戴匹配的防紫外线眼镜，并用荧光检漏器或灯点亮，检查冷却系统是否有泄漏或泄漏。渗漏处会出现亮黄色荧光，如有渗漏应进行修补。