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造车这事儿主要得搞定四大工艺：冲压、焊接、涂装和总装，行内人都管这叫"造车四部曲"。打头阵的冲压工序可是基础活儿，每个零部件都得在模具里反复压上好几次才能成型。冲压车间里最显眼的家伙什就是冲压机和模具，这三板斧最关键的就是选对材料、用准模具、配好设备。

冲压件选料有讲究，一般用韧性好的低碳钢。像车身骨架和外壳这类大件，基本上都是拿钢板压出来的。车厂用的钢板得具备拉伸性好、不容易开裂的特性，毕竟要经得住反复冲压折腾。不同部位还得"看人下菜碟"——容易生锈的挡泥板、车顶这些地方得用镀锌板；像水箱支架、车顶纵梁这些要受力的关键部位，就得搬出高强度钢板来镇场子。

说到车身钢板的厚薄讲究，整个车壳子用的钢板厚度基本在0.6到3毫米之间浮动。像车门、引擎盖这些外板，厚度一般在0.6到0.8毫米之间，既保证强度又不显笨重；藏在里头的内板就得厚实点，1.0到1.8毫米是常态；至于那些要扛大梁的加强件，直接上2.0到2.5毫米的钢板才够硬气。这分寸拿捏可是直接关系到车子的安全性和耐用性。