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咱们平时开车时连接车轮的那个部件叫做悬挂系统。简单来说，这整套装置就是车身和车轮之间的传力纽带，既要负责传递车轮和车身之间的各种力道，还得化解路面坑洼带来的颠簸。它就像汽车的"减震神器"，能把那些让人不舒服的震动过滤掉，让咱们开车时不会颠得七荤八素。

说到非独立悬挂，这种结构最大的特点就是左右车轮被焊在同一根车桥上。你可以想象成两个轮子被钢梁硬连接着，遇到颠簸时整个车桥带着两个轮子一起通过弹簧、减震器这些弹性部件，整体吊装在底盘下方。这种设计虽然结构简单，但过减速带时确实会感觉车身晃动更明显些。