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关于汽车四个轮胎要不要同时更换的问题，其实得具体情况具体分析。像咱们常见的前驱车，前轮两个胎总是比后轮磨得厉害，这是前驱车的通病。遇到这种前后磨损不均衡的情况，老司机都知道要定期做轮胎换位——基本上跑个两三万公里，就把前后轮对调一次，这样能让四个轮胎的磨损进度保持一致。

就算前后轮磨损差距已经很明显了，只要轮胎没到使用年限也没磨平安全线，完全没必要四个一起换。这时候先把前轮两个换新胎，旧前轮挪到后轮接着用，等后轮实在扛不住了再换。这么做主要是保证前轮永远用着最好的轮胎，毕竟方向盘和刹车都得靠前轮扛大梁。急刹车的时候，前轮不仅要应付自己的摩擦力，还得扛住整个车身的重量和惯性冲击。

说到换胎时机，这几个情况要特别注意：胎侧鼓包必须立刻换新胎，方向轮的轮胎状态永远要保持在最佳。要是单独爆了一个胎，可以先用全尺寸备胎顶着用（非全尺寸备胎就别凑合了），最好还是换同品牌同花纹的轮胎才稳妥。