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发动机出现机油变多的情况，通常逃不开两个主要原因：

首先是汽油窜进曲轴箱和机油"混了兄弟"。这种情况在直喷发动机上特别常见，尤其是当发动机油气混合比例过高的时候，汽油会像露水似的挂在气缸内壁上。随着活塞上下运动，这些汽油就被刮进曲轴箱里。要是这时候机油温度不够高，没法把汽油蒸发掉，汽油就会赖在机油里不走，导致油位越涨越高。像咱们东北老铁们应该深有体会，冬天冷车启动时发动机要热半天，加上低温时喷油量本来就大，可不就让更多汽油溜进曲轴箱了么？

第二个祸首是防冻液混进机油里。这种情况一发生，机油就会变成乳白色，跟奶茶似的。原理是这样的：发动机要是温度过高，防冻液就开始"沸腾"，这时候如果冷却系统压力下降，防冻液就会突破防线混入机油。整个过程就像多米诺骨牌：防冻液蒸发→发动机过热→缸垫受热变形→防冻液和机油勾搭上→机油量肉眼可见地往上涨。这种情况可马虎不得，必须及时处理。