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途昂530的发动机确实存在烧机油现象，这和咱们国内油品质量跟不上国际标准有很大关系。汽油品质不过关的情况下，发动机跑着跑着就容易在缸内堆积大量积碳，这可是引发各种发动机毛病的罪魁祸首。更麻烦的是，当燃油系统工作状态不好，喷油雾化不均匀的时候，汽油或者浓度过高的混合气会溜进曲轴箱，把机油给"兑稀"了。这时候你看着机油尺刻度下降，其实不一定是真烧机油，而是机油被汽油稀释后体积变大了。

再说说进气系统的问题，空气滤芯要是堵了可别不当回事。进气管路不通畅会产生负压，就像用吸管喝饮料似的，这股吸力会把机油从缝隙里抽进燃烧室，这才是真正的烧机油现象。很多车主容易把这两种情况搞混，其实处理方法是完全不同的。

关于这台EA390型号的2.5T V6发动机，可能不少朋友觉得陌生。其实这是大众专门给途昂研发的"特供机"，现在装在车上的都是德国萨尔茨吉特工厂原装进口的。不过根据大众以往的国产化节奏，估计后期很可能会转由国内合资工厂生产，这点大家选车时最好提前了解清楚。