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斯巴鲁的水平对置发动机跑个20万到30万公里完全没问题，目前只有斯巴鲁和保时捷两家还在坚持造这种发动机。虽说技术确实够成熟，但生产成本也确实不低。作为日本老牌车企，斯巴鲁最早其实是造战斗机的，后来转型做汽车愣是把航空技术融进了发动机研发。就拿当家招牌的水平对置发动机来说，不仅重心压得低容易操控，材料和制造工艺也比普通发动机讲究得多——这玩意儿本质上还是活塞发动机，但寿命愣是能比车架子还扛造。

不过要想让这发动机真能跑到30万公里，日常保养必须得跟上。车主手册不是摆设，得按厂家要求定期换机油。毕竟这种180度对置的气缸布局，要是不及时换油润滑，活塞和缸壁干磨起来分分钟就拉缸。平时开车也要注意别长时间低转速憋着，积碳攒多了轻则动力变肉，重则直接让发动机罢工。[1]