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楼兰用的变速箱是钢钢带结构。这车配的CVT无级变速器和普通自动挡不一样，它没有固定档位，传动比就像爬坡似的连续变化，这样不仅省油有劲，开起来还特别平顺，厂家说这样还能降低尾气排放和生产成本。和那些靠齿轮咬合的自动变速箱不同，CVT主要靠两组锥轮夹着钢带摩擦传动，听着玄乎但其实技术挺成熟。

这代楼兰用的是日产最新的CMF平台，整车看着比老款低趴不少。设计师玩了个小心机：A柱倾斜得快要躺平，D柱那个悬浮造型简直绝了，路上辨识度超高。车头还是熟悉的日产V脸，配上造型抢眼的回旋镖式LED大灯，车顶看着像飘在空中的感觉。侧面几条肌肉线从车头拉到车尾，配上那个大V字镀铬中网，运动感直接拉满，年轻小伙看了绝对走不动道。

车里最实用的是那套智联系统，能语音操控、实时导航这些不说，还能远程查看车辆状态，流量免费的车载Wi-Fi也算良心。安全方面下了血本，预碰撞刹车、车道保持这些主流配置都有，最贴心的是那个油门防误踩功能，新手司机福音。还有个疲劳监测系统，开车打哈欠立马提醒，长途跑高速挺管用。