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拆掉节温器水温还是下不来的原因：其实节温器就像个智能阀门，冷却液温度低的时候只在小循环里转悠，等温度上来才会慢慢切换到大循环。要是把节温器拆了，发动机不管冷热都在大小循环两头跑。温度特别高的时候小循环本来应该关闭的，这时候还开着就会抢走部分冷却液，反而影响散热效果。真要拆的话，记得把小循环的通道堵死，不然水温肯定要飙升。

长期拆掉节温器真不是个好主意，发动机永远达不到最佳工作温度。冷启动时磨损加大不说，油耗也会往上蹿，冬天尤其明显。要是原车节温器坏了，直接换个新的比拆了强百倍。汽车的散热系统本来就是靠大小循环配合工作的：冷车时只开小循环快速暖机，热车后切换大循环全力散热。没了节温器这个"指挥官"，两个循环通道同时敞开，大部分冷却液都优先走更近的小循环通道，结果就是流经水箱的冷却液变少变慢。

这种情况会带来恶性循环：水箱里水流慢了容易积攒水垢，水垢越积越多又会进一步减少流量。时间久了水箱可能被彻底堵死，这时候只要发动机一发力，冷却液立马就会沸腾开锅。所以千万别图省事拆节温器，这玩意对发动机来说就像体温调节中枢，拆了迟早要出大问题。