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吉利博越的变速箱配置有两种选择：一个是6挡手动变速箱，另一个是7速湿式双离合变速箱。先说手动挡版本，这套6速手动变速箱可是来自德国大厂格特拉克的成熟产品。它的工作原理其实挺有意思——当你踩下离合器换挡时，手动换挡杆会带动拨叉调整变速箱里的齿轮组合，就像玩精密拼图一样改变传动比例来实现变速。整个过程完全由驾驶员掌控，没有电子系统插手，可以说是最纯粹的人车互动体验。

另一个7速湿式双离合变速箱来头也不小，是吉利和沃尔沃联手研发的国产货。这种变速箱挺有意思的，算是手动和自动变速箱的"混血儿"。它既有手动挡的操控灵活性，又能像自动挡那样开得舒服，关键是换挡时动力完全不中断，开起来就像有个隐形的专业车手在帮你换挡。和传统AT自动变速箱相比，它用的是更高效的离合器传动，换挡速度更快，动力损耗更少。结构上也更有意思，里面是类似手动挡的齿轮咬合设计，不像AT变速箱用行星齿轮组，这样不仅结构更紧凑，重量也能减轻不少。