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当曲轴传感器出问题时，车子可能会出现启动困难、转速跳动、方向盘不听使唤的情况。这个装在发动机里的零件其实是个"定位仪"，它专门负责捕捉曲轴的旋转角度和发动机每分钟转多少圈。因为需要实时监测发动机转速，所以很多修车师傅也管它叫转速传感器。

要是这传感器罢工了，行车电脑就彻底找不着北了——既搞不清楚曲轴转到了哪个位置，也掌握不了发动机的真实转速。这时候你会发现车子特别难启动，油泵不供油，点火系统也不工作，仪表盘上的发动机故障灯多半也会亮起来。这个关键零件一般装在曲轴两头，要么靠近飞轮盘的位置，要么在曲轴中间段。老款车型可能还会把它装在分电器里，毕竟这可是发动机控制系统的"眼睛"。

说到传感器这个大家族，其实就是指那些能感知特定物理量，再把检测到的信息转化成电信号的精密部件。别看它个头小，内部可是藏着信号感应和信号转换两套核心系统，相当于车辆的神经末梢。