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国四排放标准从2011年7月开始正式实施，一直持续到2018年国五标准登场。在这七年里（2011-2017年）出厂的车子，基本上都得符合国四规范。和之前的国三标准相比，国四对尾气里的各种污染物排放量直接砍了一半。环保部门这么频繁升级标准可不是闲着没事干，现在路上跑的车越来越多，尾气污染确实越来越让人头疼。那些排出来的有害气体像一氧化碳、碳氢化合物什么的，不仅呛人，对环境伤害也大，排放标准就是专门给这些"毒气"划的红线。

这里给大家划两个重点：

1、国字号标准其实是环保部门推出的污染控制尺子：数字越大的版本管得越严，比如国四就比国三门槛高，这样新车排出来的尾气自然更干净；

2、国四标准核心是控制四大污染物：包括烧不干净的碳氢化合物（HC）、发动机高温产生的氮氧化物（NOx）、要人命的一氧化碳（CO），还有柴油车特别容易排放的颗粒物（PM）。现在的车企为了达标也是拼了，什么加强版三元催化器、智能二次进气系统、带降温的尾气循环装置这些黑科技全都给用上了，硬是把污染物排放都压到了标准线以下。