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汽车爬坡能力的关键在于轮上扭矩。具体来说，轮上扭矩的大小主要取决于四个因素：发动机输出的原始扭矩、变速箱的传动比例、传动系统的终传比，还有车轮的实际尺寸。这里有个有意思的对比——功率决定的是车辆能达到的最高速度，而扭矩才是影响加速表现的核心要素。简单来说，功率强的车极速更高，扭矩大的车提速更快。

功率这个概念其实描述的是"干活的速度"，专业点说就是单位时间内完成的功。这个数值越大，发动机转速潜力越高，车辆的最高速度自然水涨船高。我们常说的"最大功率"就是用来标定车辆动力性能的重要指标，常见单位有马力和千瓦，换算起来1马力大概相当于0.735千瓦。

说到扭矩，其实就是物理课上学过的力矩概念——力乘以力臂长度的乘积，单位是牛·米。这个数值直接关系到车辆的动态响应，特别是在起步阶段，扭矩大的车就像短跑运动员，爆发力十足。拿同级别车型对比，扭矩大的优势很明显：载重能力强、提速猛、爬坡轻松，还能减少频繁换挡，既省车又省心。最直观的体验就是等红灯起步时，扭矩大的车总能快人一步冲出去。