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发动机怠速不稳说白了就是气缸干活不协调。当每个气缸产生的动力不均匀时，活塞上下运动产生的横向推力也跟着失衡，发动机就像喝醉似地左摇右晃，这时候咱们就会感觉到明显抖动。平时说的怠速转速，其实就是发动机空转不干活时能维持运转的最低速度，这个数值可以通过调节节气门开度来调整。老司机都知道，怠速调得好不好，关键就看转速能不能稳住不抖。

车子出现怠速忽高忽低还容易熄火，八成是这几个地方出问题：第一，节气门和怠速马达要背锅。这两个部件要是被积碳糊住了，要么卡住动不了，要么关不到位，行车电脑根本没法精准控制怠速。第二，进气管漏气是大忌。一旦漏气，空气流量计测出来的数据就会出错，电脑算不准该喷多少油，车子就跟喘不上气似地哆嗦熄火。第三，喷油嘴要是堵了就更麻烦。喷油量不够直接导致气缸工作失常，这时候别说怠速不稳，连加速都会没劲儿。第四，空气流量计要是闹罢工，或者线路接触不良，行车电脑收不到准确信号，喷油不是太多就是太少，混合气浓度不对，发动机自然就抖得厉害甚至熄火。