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主动转向系统说白了就是在方向盘里加了个能根据车速自动调节转向比例的装置。这套系统里有个拳头大小的行星齿轮结构，连接着两根输出轴——其中一根直接连着方向盘，另一根则通过螺旋齿轮组由电机驱动控制。

它的工作原理其实挺智能的。简单来说就是车载电脑会实时收集车速、方向盘转角这些行车数据，经过分析计算后，自动给出最合适的转向角度。当系统发出指令时，转向机里的驱动螺母就会带着丝杠左右移动，这时候后轮会跟着微微转动。等后轮和前轮转向同步后，车子高速过弯时就稳当多了。

这套系统最大的好处就是在跑高速时特别靠谱。它能自动降低方向盘的灵敏度，避免司机手抖导致车辆晃动。就算突然遇到紧急情况，打方向时车身动作也会更顺滑，不会让乘客有被甩出去的感觉。

不过对于那些加长版的豪华车来说，这套系统也有自己的烦恼。虽然长轴距让后排空间更宽敞，但车子变长之后操控确实受影响。低速转弯时需要更大的转弯半径，经常得多倒一把；高速行驶时车尾容易发飘，稳定性也比标准轴距车型差些。