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离合器到底是咋工作的？简单来说它就夹在发动机和变速箱中间，专门负责把发动机飞轮攒着的动力传送到变速箱。这样车子在不同路况下，该给轮胎多少劲儿它都能精准分配。咱们具体展开说说：

离合器四大件儿

核心部件就四个：看起来像大饼子的摩擦片、负责压紧的膜片弹簧、用来施压的压盘，还有传动力道的输出轴。这几个零件配合得跟齿轮似的严丝合缝。

离合器的三种状态

这玩意儿有三种工作模式：踩着离合踏板时彻底分离，完全松开时完全接合，还有半抬不抬的中间态。新手司机刚开始练坡起，主要就是在跟中间态较劲。

动力怎么传递的？

起步时你一踩离合，踏板就会拽着压盘往后挪，这时候摩擦片和飞轮彻底分开，发动机就算转上天也传不出劲儿去。正常跑起来的时候，压盘就跟狗皮膏药似的紧贴着飞轮，摩擦片被压得死死的，输入轴和输出轴就跟焊在一起似的同步转。

最玄乎的就是半联动状态。这时候压盘和摩擦片贴得不够紧，飞轮转得比输出轴快，动力只能部分传过去。就跟用绳子拽东西似的，既带着走又不完全绷紧，这时候特别适合倒库挪车这些精细操作。