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汽车空调的高低压管同时发烫，这种情况通常由几个常见故障引起。先说蒸发器的问题，要是出风口风量明显变小，多半是蒸发器表面被灰尘杂物堵严实了。这时候制冷剂流动受阻，要么流量不足要么压力飙升，管道温度自然就上去了。碰到这种情况，咱们得把蒸发箱拆开做个彻底清洁。

第二个要检查的是冷凝器。大家知道车头那个像散热网的东西吧？要是它的铜管和散热片积满柳絮虫尸，散热效率直接打对折。特别是等红灯时水温飙升，空调马上就不凉快了。这种情况需要定期用高压气枪配合专用清洗剂处理，保持散热片间隙通畅。

机械部件故障更要注意。压缩机皮带打滑或者膨胀阀卡死的时候，整个制冷循环就瘫痪了。这时候高压管的热量散不出去，低压管摸着都烫手。遇到这种状况可别自己折腾，抓紧去修理厂用专业设备检测才是正解。

说到空调系统的运作原理，核心还是压缩机。这个铁疙瘩连着发动机曲轴，靠皮带带着转。它把气态冷媒压缩成高温高压状态，经过车头冷凝器降温液化，再通过带干燥瓶的储液罐稳定压力，最后经过毛细管节流降压，在蒸发箱里完成吸热制冷。整套流程任何一个环节出问题，都会反映在管路温度上。