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新能源汽车的绝缘故障说白了就是线路漏电的问题。这种情况往往是因为电池里的电解液漏了，液体慢慢渗出来搞的鬼。等到渗漏液体积累到一定量，电池的绝缘保护层就会被破坏，这时候电池模组和电芯之间就会形成导电回路，车上的故障警报立马就会跳出来提醒。

要只是单个位置出现绝缘问题，短时间内整个系统还能勉强撑着。可要是多个位置同时出状况，漏电电流就会在故障点之间来回跑，这时候搞不好就要冒烟起火了。和烧汽油的老式汽车不同，电动车用的可是高压电驱动系统。特别是车龄上去了之后，车子整天颠簸加上温湿度变化，很可能让整个系统的绝缘能力大打折扣。

这里要特别提醒维修师傅们，检修时必须穿戴符合国标的安全防护装备，像绝缘等级达标的手套、鞋子这些都不能马虎。真要碰上绝缘故障，通常得把出问题的电池组换掉。要是同一个电池接二连三报绝缘故障，那很可能就得彻底更换整个电池组了。