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给汽车电瓶搭电的时候，得先接正极再碰负极，等车子发动后，反过来先拆负极再拆正极线。这个顺序可不能乱来——因为整个车架其实都连着电瓶的负极，相当于整个车身都是负极的延伸，而正极就只集中在电瓶那个接线柱上。要是顺序搞反了，工具不小心碰到金属车架，分分钟就会短路冒火花。

咱们常用的蓄电池其实都是能反复充电的类型，像最常见的铅酸电瓶、还有老式手电筒用的镍铁电池、现在电动车常用的镍镉电池都属于这类。拿最常见的铅酸电瓶来说，它的构造挺有意思：正极板是二氧化铅材料，负极板是纯铅，电解液用的是稀释的硫酸溶液。

用电池的时候（也就是放电过程），正负极都会和硫酸起反应，慢慢生成硫酸铅。这时候酸液浓度会越来越低，等降到某个临界点，就得赶紧充电了。接上外接电源充电时，之前的化学反应会逆向进行，电极重新变回二氧化铅和纯铅，酸液浓度也恢复正常，这样电瓶又能满血复活继续使用了。