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自动驻车虽好但也不是没毛病，主要问题有这几个方面：首先在堵车或者倒车的时候，想重新起步就得深踩油门，车子容易突然往前冲，这时候又得赶紧刹车，搞不好就容易蹭到旁边的车；其次是电子系统毕竟靠不住，指不定什么时候就闹脾气出故障；再者像有些老司机习惯用手刹控制后轮漂移的操作，这功能直接就给整不会了；还有啊，它全靠电瓶和电子元件撑着，要是哪天电瓶罢工或者线路出问题，系统分分钟就趴窝。早几年的自动驻车还有个通病，起步停车那会儿总是一顿一顿的，不过现在新款车基本都解决了。

说到工作原理，自动驻车其实是车身稳定系统的延伸功能。车载电脑通过遍布车身的传感器，实时监测车辆姿态和轮胎状态，需要刹车防溜坡时，会精准控制四轮刹车力度——既不让车子乱动，又不至于刹得太死，这样下次踩油门时就不会"噌"地往前蹿了。

当然它的优势也很明显：等红灯时自动帮你踩住刹车，坡道起步再也不怕溜车，有些高级车型还能在锁车时自动驻停。不过要注意的是倒车时最好关掉这个功能，不然没法用刹车控制车速，油门稍微给大点就容易出事。虽然早期版本确实存在顿挫问题，但现在新车已经优化得很顺滑了。