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作为一汽丰田的当家中型轿车，亚洲龙的车身尺寸相当能打。整车长度接近5米（4990mm），宽度1850mm，高度1450mm，特别是2870mm的长轴距，给车内空间留足了余量。

动力方面给消费者准备了两种选择。入门版本搭载2.0L自吸引擎，别看排量不大，131千瓦的最大功率和210牛·米的扭矩数据挺实在。这台机器用上了丰田的VVT-IE技术，配合双喷射系统，配上CVT无级变速，日常代步完全够用。想要更带劲的可以选2.5L版本，154千瓦的最大功率和250牛·米的扭矩，配上8速手自一体变速箱，既扛得住高负荷运转，换挡过程还特别顺溜。

底盘配置上，前麦弗逊后多连杆的组合算是这个级别的标配。不过丰田把多连杆悬架做了改良，实际开起来能感觉到，这套悬挂既保留了清晰的路感，过沟坎时又能有效吸收震动，算是把操控和舒适平衡得不错。要说这多连杆结构，其实是在双叉臂基础上进化来的，算是兼顾了运动性和实用性。