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多连杆独立悬架和麦弗逊独立悬架的区别主要在四个方面：

首先是结构组成不同。多连杆悬架的核心部件是多个连杆搭配减震器和弹簧，而麦弗逊悬架则是用螺旋弹簧和减震器做主体，加上三角摆臂支撑，有些车型还会多配一根防倾杆来增强稳定性。

其次在空间占用上有明显差异。麦弗逊结构特别适合空间紧张的小型车，毕竟它结构紧凑不占地。多连杆系统由于需要布置更多连杆组件，往往得给底盘留出足够的位置，所以常见于SUV这类底盘空间宽裕的车型。

成本方面两者也有差距。麦弗逊悬架胜在结构简单，生产成本低，属于经济实惠型选手。多连杆就讲究多了，光那些精密连杆的加工组装就挺烧钱，更别说调校时还得搭配专业设备，整体成本自然水涨船高。

最后是乘坐体验的区别。多连杆悬架通过多组连杆的协同运作，能更细腻地过滤路面震动，过减速带时颠簸感更小。相比之下，麦弗逊悬架虽然也能保证基本舒适性，但在处理复杂路况时还是稍逊一筹。