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车子开起来发飘，主要和侧面气流的变化有关。咱们具体来说说这个现象背后的门道：

先说原理：当车子在高速上狂奔时，首先要冲破前面的空气阻力。分散的气流会沿着车身表面乱窜，由于车顶的造型比较圆润，车底的构造相对平整，这两处的气流速度就会出现差异——车顶的气流跑得比车底快得多。这种速度差会导致车顶气压比车底低，就像有股力量在把车子往上托，结果轮胎和地面的接触就没那么实在了，车子自然就容易发飘。

再讲讲进出隧道的状况：大家应该都有过这种体验，刚从隧道或山沟里钻出来那会儿，方向盘突然变得轻飘飘的。这是因为这些地形就像天然的"风洞"，出口处的风速可能比周围环境突然猛增十几倍。这种气流突变就像有只看不见的大手在推车，要是没握紧方向盘，车子分分钟可能跑偏。