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发电机不充电的常见原因有七种：

1。调节器损坏；压调节器坏了是内部场效应管或达林顿管击穿，使励磁电流失控发电机输出电压会升高。

解决方法：更换调节器。

2。磁场线圈断裂；磁场线圈的断裂会造成汽车其他零部件的损坏，所以及时排除故障是非常必要的。

解决方法：更换磁场线圈。

3。电卡卡住或滑环接触不良；芯片接触不良是使用长久的通病，所谓芯片接触不良就是芯片的引脚也虚焊了。

解决方法：更换电卡。

4。仪表保险丝和发电机之间的连接断开；保险丝的作用是在发生短路或者过载等故障时熔断以切断电路来保护受该保险丝保护的电气元件，现在连接断开导致发动机不充电。

解决方法：重新连接仪表保险丝和发电机。

5。发电机传动皮带松动；皮带松脱严重的话会高温的，对发动机不利，还有方向助力泵，严重时会打不动方向，甚至导致发电机不充电。

解决方法：调整发电机传动皮带。

6。二极管板烧坏；烧毁二极管的情况是过流和过压都会烧毁的，超过允许的之都会烧坏，有时候瞬间脉冲过电压也会烧毁，这时你用电流表和电压表都无法看到，只能用示波器观察波形得出结论，在电子电路中这种损坏也很常见。

解决方法：更换二极管板。

7。转子线圈短路或断裂。电动机绕组的短路就是线圈匝间击穿短路或者线圈相间击穿短路。开路就是线圈断路也就是线圈断开没有连接。

解决方法：由于涉及到汽车动力机械，并非车主个人能解决，可以到4s店让专业人员进行检修。

目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

1。经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2。经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3。传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足；过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4。安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5。采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6。绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

7。发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。