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悬挂系统和减震系统可不是一回事儿。先说功能上的区别：悬挂系统其实就是连接车轮和车身的装置，主要任务是支撑车身，同时吸收来自路面的震动。简单来说，它就像个中间人，既要传递车轮和车身之间的各种作用力，又要化解路面颠簸带来的冲击，还能把那些让人不舒服的震动给消减掉，这样才能让车子开起来稳稳当当的。

再看结构组成，典型的悬挂系统有三大件：起缓冲作用的弹性元件、负责导向的机械结构，还有专门减震的阻尼器。常见的弹性部件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧这些，现在家用车基本都用螺旋弹簧或者扭杆弹簧扛大梁，不过像豪车上常见的空气悬挂，那可是用充气气囊来撑起整个车身的黑科技。