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不是所有小车都配独立悬架，市面上还有非独立悬架可选。常见的独立悬挂类型有麦弗逊式、多连杆式和双叉臂这三种，而非独立悬挂家族里主要是扭力梁、钢板弹簧和整体桥式这几个成员。

独立悬架最大的好处是重量比较轻，能帮车身缓冲不少颠簸冲击。它的车轮就像长了吸盘似的，抓地效果特别稳当，还能巧妙地把发动机位置往下压，跑起来车身稳得跟贴地飞行似的。不过这种悬架也有短板，毕竟构造比较复杂，价格自然水涨船高，而且后期要是出点毛病，修起来可不怎么省心。

非独立悬架走的是经济实惠路线，结构简单得像搭积木，成本低不说，还特别扛造。日常保养基本不用费啥心思，就算要维修也不费钱。但开起来就有点考验人了，车轮定位基本没啥调整空间，过个减速带能把人颠得离座。更头疼的是两边车轮会互相较劲，遇到坑洼路面减震效果直接打折，车身稳定性也比不上独立悬架的车型。