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三元催化器故障引发多缸失火的原因主要有这些情况：首先，催化器长期处于高温环境容易老化失效；其次，发动机喷油量过大时，没烧完的汽油会在催化器里二次燃烧，直接把它烧蚀损坏；再者，催化器内部的贵金属涂层会慢慢脱落，导致净化能力大打折扣；最后，日常的热胀冷缩加上磕碰挤压，容易让里面的陶瓷芯碎裂。一旦发现催化器出问题，别犹豫，赶紧换新的。

说到汽车的三元催化器，这可是尾气处理的核心部件。它就像个环保卫士，能把尾气里的一氧化碳、碳氢化合物这些"毒气"，通过化学反应变成无害的水、二氧化碳和氮气。这玩意儿结构挺讲究，用多孔陶瓷做载体，外面套着特制的金属管壳，耐用性确实不错。平时要注意别让没烧透的油混进去搞破坏。

催化器可不是随时都在工作的，得等排气管温度升到200度左右才开始干活，最佳工作温度在400到800度之间。要是温度飙到1000度以上，里面的铂、铑这些贵金属催化剂就会发生质变，净化效果直接打对折。所以平时开车要注意别让发动机长时间高负荷运转，特别是改装车更得小心。